Die Shelby Seite


Die Legende lebt  c 1998

Carroll Shelby, the one and only original
(Bericht von 1998)

Carroll Shelby ist weltweit allen Motorsportfreunden ein Begriff . In den Fnfzigern war er einer der besten Rennfahrer der Welt. Aber noch berhmter wurde er dadurch, dass er, in Kooperation mit AC, die COBRA aus der Wiege hob.
Die COBRA - einziger Rennwagen der je eine regulre Straenzulassung bekam - wurde zur Legende. Die geniale Mischung aus Form, Kraft und Schnelligkeit ist bis heute einmalig geblieben.
Nach dem Ende der offiziellen Serienproduktion 1968 wurde der Supersportwagen mehr und mehr zum Liebhaberstck mit stetig steigendem Wert. Auch wenn von Zeit zu Zeit unter der Bezeichnung 'Continous Series' fr rund $ 450 000,00 noch einzelne Cobras von Hand gefertigt wurden, hrte man von Carroll Shelby (zumindest hier in Europa ) immer weniger. Dann durch seine magebliche Beteiligung bei der Entwicklung des Dodge Viper trat er wieder ins Rampenlicht. Zudem baute er aus noch vorhandenen alten Originalchassis in den vergangenen Jahren 28 neue Daytona Coupes, zum Stckpreis von $ 500.000,00 .

Anfang 1995 sickerte es durch: Carroll Shelby will die legendre COBRA wieder Kleinserie fertigen. Vollkommen original wie die 65er COBRA 427 SC, soll die Rennsportlegende auf Rdern als Serie CSX 4000 wieder auf den Asphalt kommen.
Bis auf Carroll Shelby Enterprises in Kalifornien, dem Motorenwerk, waren die anderen Firmen zu einer neuen Firma, Shelby American Inc., zusammengefasst worden. Wegen fehlender Rumlichkeiten wurden in der Werkstatt eines Gefngnis in der Wste Nevadas Werkzeuge instandgesetzt, neu gefertigt und die ersten Prototypen gebaut.
Durch die Verzgerungen bei der Planung und dem Bau verfgt Shelby American, Inc. bisher noch nicht ber die notwendigen Produktionssttten. Die neue Fabrik sollte aber Anfang 1998 eingeweiht werden.


Carroll Shelby und seine erste 'Neue'


Hier werden ab Herbst 98
Cobras und die neuen Shelby Series 1 gefertigt

So kommt es, dass trotz des offiziellen Produktionsbeginns im Sommer 96 bis Anfang 97 nur rund ein Dutzend Cobras fertiggestellt wurden. Die fr eine Kleinserienproduktion nicht unerheblichen Vorbestellungen und die durch Zulieferprobleme im Frhjahr 97 zustzlich aufgetretenen Verzgerungen, haben dazu gefhrt, dass nicht nur die 97er Produktion innerhalb der ersten Monate komplett ausverkauft war, sondern auch die 98er zu 80% vergeben war.
Nur zwei der begehrten COBRAs kamen noch Ende 1997 nach Deutschland- die einzigen fr Europa.
Dipl. Ing. Martin Drengenberg in Dortmund, der deutsche General Importeur, htte gerne noch die eine oder andere Cobra in den USA dazu gekauft. Da aber, bedingt durch die unterschiedlichen Zulassungsbestimmungen, eine US-COBRA umgebaut und mit einem anderen Motor versehen werden muss, sind die Kosten derart hoch, dass es unwirtschaftlich zu sein schien.


Ein Traum wird Wirklichkeit - ab DM 175.000,-

Wer also noch in absehbarer Zeit stolzer Eigentmer einer original Shelby COBRA werden wollte, muss sich beeilen. Die Firma Drengenberg hatte fr 1998 bereits vorgesorgt, und Shelby COBRAs reservieren lassen. Dennoch werden voraussichtlich nur vier weitere der begehrten Sportwagen in 1998 nach Deutschland, bzw. Europa, kommen.


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